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    日志

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    结果还没出的时候,就有种预感,是17。结果又一次验证了我和17有缘。

    the best is yet to come...

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    why don't you hug someone,just kiss someone,just kiss someone,the best is yet to come...

    半年以后,我整理抽屉时发现了这个纸条,那时并没有太在意,英文不好,只是约略懵懂。今天无意用google翻译了,意思竟然和我理解的大相径庭,加上彼时彼境,这迟到的警告让我些许伤感。不过,一切都过去了,风雨过后,波澜不惊。

     

    放大视野看股市

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        连日狂跌让人恐慌,仿佛世界已经到了末日。为什么这么多声音害怕经济衰退、动荡?因为这是对即得利益集团的摧毁,如果看清方向的话,动荡或是机遇!

    刚开始读《货币战争》

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        还在为生存搏小利的人,是无论如何也无法臆测出金融寡头的策略的。信息的不对称足以让小民智商缩水50%,甚至连批露出的这些让人迷惑的情报,也是那些掌握经济权柄的阴谋,它又让小民的另外50%智商再次下降50%。

     

    这是为了国家安全

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          怎么看等待这波下跌,我想,只有一种解释,高层稀释股票含金量,放国际游资进来,然后推出股指期货,继续打压,最终把所有热钱套在资本市场,以确保国家经济安全!

    陈冠希的蝴蝶效应

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          听说香港那边禁艳照禁的厉害,实在不想凑这个热闹。只是节后一上班朋友Z就眉飞色舞谈艳照门,之后将所有高清照片让我看了一遍,前天我发现另一位伙计Y的MSN改名“陈冠希:下辈子做陈冠希”。再然后,朋友Z害怕传播色情图片罪把照片全删了,伙计Y的MSN签名被领导K了一顿改了。

         后续:伙计Y的MSN改名希希,据说,还不完

    痛恨官样文章,但不得不写

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           总认为,那不过是一次普通的采访,苦也好,累也好,都成为过去。

    前几天无意中和一位84岁的老新闻聊起了年前去湖南采访雪灾救援的事,老人家说:“对于一名记者,在这种50年不遇的特大突发事件中,能冲到前线,而且成功完成报道,也是一生难得的呀,你应该把感受写下来。”老人家耄耋之年,阅历无数,劝我的时候眼中却透出一丝羡慕。想想也是,结束灾区采访已经有10天,除了直播连线报道还真没来的及把这一路上的经历细细地整理成文字,而前线采访的一幕幕场景却始终在我脑子里,总想用一根线把它们串起来,但杂事缠身,总也不能。

    最后是内刊催稿,于是就有了那篇应景的《战地七日》。其实我真的不想那样写。

    战地七日

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    战地七日

     

    岁末年初,我国南方诸省遭遇50年不遇冰雪灾害,最先出现灾情的湖南,公路断行、铁路停运、航线中断、电力和通讯出现大面积盲区。

    此时已近农历小年,春运进入最繁忙的时刻,数以千万计的人员都正准备回家过年,急盼交通大动脉的畅通。但是大雪持续不断,湖南境内京港澳高速公路、107国道出现长时间车辆滞留,连救灾人员和物资也无法到达一线。所有的压力最终直指公路,公路必须最先抢通!然而湖南只有10几台除雪设备,面对上千公里的积雪路面,怎么办?

    绝境中,千里之外的河南人民一直牵挂着灾区人民的生活,河南省交通厅响应国家交通部和河南省委省政府的号召,主动请缨,派出精干的交通救援队,克服重重困难,全国第一个赶到湖南灾区,经过7个昼夜的艰苦奋战,最终胜利完成除雪保通的使命。作为随队记者,在记录河南交通救援队的同时,也开始了一次生命中颇不寻常的战地之旅。

     

    深夜集结——“此行何去?湘江风雪迷漫处。”

    “马上收拾东西,去湖南。”接到总监刘阳命令的时候,交通广播刚刚圆满完成了长达半个多月的河南灾害天气应急指挥任务,“因为前期统筹得力,张大卫副省长这次专门要求交通广播派出记者随队采访。你一定要做好连线!”此时已经是2008129日深夜1100,距离集结地郑州东站的发车时间只有一个小时。

    站台上,河南省副省长张大卫亲自为救援队员饯行:“此行何去?湘江风雪迷漫处。”言语之间,颇有点悲壮!此后几天,队员们在克服重重困难之后,才更加体会出这一剂预防针是必要的。借助货场的高杆灯,队伍开始检查设备、清点人数。

    战备物资、货运专列、省长送行——记者的敏感告诉我,这不只是一次采访,更是一场战斗。

     

    闷罐苦旅——“火车专列的轱辘肯定是方的!”

    “把你能想出的困难想到极致,也想不到会坐闷罐车!”先到的同行披着军大衣从车厢里探身向我打招呼时,大家都不敢确定真的要坐这黑洞洞的铁皮箱子去湖南。

    我被人搀着塞进了闷罐车,伸手不见五指,抬脚生怕踩到谁的脑袋。“手电,手电!”借着唯一的光源,发现这个闷罐实在简陋,除了四面冰冷的铁板,没有电、没有暖气、没有厕所,为了通气,车厢大门不能关,必须留半米宽,3多高的缝隙。

    车一开动,闷罐成了冰窖子,两保温桶热水结了冰,火腿肠上了冻,充饥只有方便面和冰水。棉袄外面穿上军大衣、脚上套上军用棉鞋,被子铺两条盖两条,仍然觉得后背冰冷,除了躺下,没有更好的姿势能让身体在颠簸的车厢里稳定下来。

    当时京广线还处于断行,闷罐车随时会停车让路,这成了队员们唯一下车方便的机会。车厢离地面有一米五,只能从通风口跳下去,谁都不知道每次会停多长时间。车随时会开,所以一听见车体抖动,大家就得立即爬上来。后来,为了保证都能及时从半米宽的通风口上车,每次下车方便的人数都控制在两人以下。

    其实对于我们广播记者来说,这些都不要紧,最要命的是让人极尽崩溃的火车噪音,和通讯的中断。哐哐当当,哐哐当当,从30日零点发车,到31日凌晨300多到达湖南衡阳站, 27个小时里,巨大的声场控制着整个车厢,面对面说话也很难听得清楚,更别说连线报道。而且一出河南境我就发现,所有手机信号都很微弱,时断时续。所幸的是,30号早晨,就在这哐哐当当的噪音里,成功地发出了第一次连线,这也是随队记者的第一个报道。然而到了中午就没这么幸运,《交广新闻网》节目三次连线三次中断,我声嘶力竭苦喊之后,对着黑暗的车厢第一次感到恐惧。旁边是《大河报》的记者施书芳,写好的稿子发不出去,也是急的吃不下饭。后来,所有报纸的稿子都是推迟了一天才刊出。

     “火车专列的轱辘肯定是方的!”终于到站了,几位队友边收拾东西边总结一路感受:“再这样颠下去,我要疯了。”借了手电光,我拍拍队友的肩膀说:“罐头哥,走吧。下车战斗!”于是车厢里哈哈大笑,之后闷罐车里的队员之间就有了“罐头兄弟”的新称呼。

     

    三线决战——“不打胜仗,绝不收兵!”

    湖南的情况原比想像中复杂,我们一下车就碰到了冻雨,打在积雪上结成了冰。晚上小冰雹,之后又是大雪,几天下来风霜雨雪,各种天气一茬接一茬。湘江两岸有成排的香樟树,几场冰雪下来,手指粗细的小树枝上竟然结出手臂般粗细的冰挂,连片的大树枝都被坠断。

    “反正我长这么大是没见过!”当地几个年过花甲的老人边介绍情况边表示震惊。线塔倒塌,电力不稳,手机进入信号盲区,前线的情况不比闷罐车上好多少。每天的采访报道就在这难以忍受的情况下坚持着,有新消息要连线了,我们就边看手机信号边开车,一旦找到没有停电的通讯基站,就敢紧停车发连线报道。采访机、手机要充电了,就集中在晚上,甚至排队到后半夜等那仅有的几个插座。

    河南交通救援队到达湖南之后,被分派到三个路段,担当京港澳高速和衡枣高速的除雪任务,彼此相距数百公里。随队记者驻地衡阳,要分别到这三条战线上采访报道,于是每天都要在积雪路面上往返,每天都要碰上一两件让人心惊的事。

    21中午,我们结束京港澳高速衡山段采访,准备去彬州,天上开始落小冰雹,很快变成鹅毛大雪,不到两个小时,路面上已经积了厚厚一层雪。中午气温稍高,雪落下来和之前的积雪尘土混成泥浆,车子开上去两侧溅起混浊的雪浪,前挡玻璃不时会披上泥雾,每辆车后轮与挡泥板之间都会积着一大块雪疙瘩。过了衡阳后,我们正准备看一下路边积雪情况,突然,前方大货车左后轮一震,飞出一个篮球大小的雪疙瘩,冲着我们迎面砸来!“吱……”“快闪!”一个急方向后,我们惊魂未定地看着司机,夸他反映快。之后谁也没说什么,继续赶路。

    惊险一个接一个,23日晚上,结束在耒阳的采访已经是深夜1100多,离我们的驻地还有近200公里的夜路要走,大家早已筋疲力尽,坐在车上直犯困。在行到距衡阳还有30公里的时候,又是一声急刹车,“啊!团雾!”大家倒吸一口凉气!深夜,团雾,看不见路标,不熟悉湖南路况,又一次战地考验。我们几个人摇下车窗,睁大眼睛,凭着地下的标线,前车发动机声,判断路况,就这样,10的速度,艰难地在雾中爬回了驻地,摸到床边时已经是次日凌晨300

    像这样的经历还有很多,但是不管遇到怎样的困难,队员和随队记者都记着临出发时省领导那句“不打胜仗,绝不收兵!”的嘱托,也正是对这一信念的坚持,最终河南的交通救援队在历经艰辛之后,出色完成清雪保通任务,记者也顺利完成了随队报道工作。

    离开湖南的头天晚上,我看见了久违的星光,情不自禁地搂着高速公路边结满冰挂的小松树亲了一口。那是湘江上最美的一个冬夜,苍茫大地上没有一盏灯光,暗白色的积雪向着天际延伸,站在这天地之间,我的手仿佛能触到那深蓝背景上的点点星光。同行的队员不约而同大喊:“我们可以回家了!”

    这时已经是农历腊月二十八,雨雪的停止意味着已经清理出的路面将保持畅通。可以回家过年了。

    我们完成了使命!

     

    坚定后方——“一直关注你的连线,加油!”

    在前线的日子里,体会最多也是最想说的,是交通广播这个坚强后方给我的信心。在湖南的日子里,几乎每天都会收到频率领导和同事的短信或者电话问候。

    “你辛苦了,200元话费已经充到你手机上,有事随时说。”

    “一直关注你的连线,加油!”

    “近两日我一直在被感动着,为交通广播,为河南,也为湖南,你们担负救灾的重任,带着河南人民的嘱托……”

    “听到你的连线,我是流着泪给你发的短信……千万保重!”

    ……

    在每一次碰到难处时,总会想起这些短信和电话,他们给了我无穷的动力。

    后方的主持人、导播,配合更是默契,甚至有时我还没来及说我的现场采访计划,彼此就已经神会了。

    腊月二十九上午,在迎接河南交通救援队凯旋的仪式上,河南省副省长张大卫盛赞大家:“你们是一支铁军,随队采访的记者是英雄记者!来之能战,战之能胜……”

    是的,我们是一个来之能战,战之能胜的集体,交通广播又一次不辱使命。

    我其实很喜欢张泉灵,也不反感湖南卫视,只是他们让人失望了。

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        年前南方诸省的冰雪灾害天气,考量了政府的应急反映能力,也暴露了诸多媒体以及从业人员的基本素质。

        在湖南采访的时候,为了掌握更多信息,每天总会看一会儿电视,记得那天CCTV主持人正一本正经地讲述着各地灾情和救灾除雪情况,各地连线也都有节奏地讲述各自所在地的消息,切进了张泉灵的电话:“.....树上结了冰挂,非常漂亮......”太不搭调了。看的出来主持人那会儿也急了:“你说的我们也看不到,你就慢慢欣赏吧!”当时我想起了一句诗“商女不知亡国恨,隔江尤唱后庭花。”

        与湖南卫视相比,张泉灵的“口误”根本就不算什么了。我用手机拍了两张2月2日17:42湖南卫视和浙江卫视的截图,一张是武侠电视剧,一张是直播雪灾情况。同样经历雪灾,浙江卫视全天节目打通,直播视频、路面监控录像、记者现场连线,能使的招全用尽了。而湖南呢?我从农历小年到腊月二十八,身在湖南却很难在湖南卫视上看到关于救灾的大型直播报道。后来有人告诉我:“湖南卫视定位娱乐。” 我无语。

     

     

     

       

    贫穷是也是一种罪恶

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    “没什么能像贫穷一样,摧毁人的精神。”进入鼠年后一个人去看了场电影,其它内容可能很快就忘了,但这句台词我存在手机里。记不起从什么时候开始,不再清高,而且越来越关注钱和挣钱。小钱之后开始关注大钱,也越来越想的长远。

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